চন্দ্রযান ৩-এর উন্নত ল্যান্ডার

ল্যান্ডার বিক্রমের যন্ত্র কোনোভাবে থেমে গেলেও থামবে না মিশন ‘চন্দ্রযান ৩’। যা কিছু হয়ে যাক চাঁদের দক্ষিণ মেরুতে চন্দ্রযান ৩ সফল ভাবে ল্যান্ড করবেই, এমনটাই জানিয়েছেন ইসরোর বিজ্ঞানীরা। এর আগে ২০১৯ এর ‘চন্দ্রযান ২’ সেইভাবে সফল হতে পারেনি। মিশনের উদ্দেশ্য পুরোপুরি ব্যর্থ না হলেও ল্যান্ডারটি আছড়ে পড়েছিল চাঁদের বুকে। তাই গত বারের কিছু ভুল শুধরে এবার আরও উন্নত প্রযুক্তির মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে ল্যান্ডারটি।

ইসরোর দাবি

‘চন্দ্রযান ৩ ‘সফল হবে তো? এ রকমই আশঙ্কা করছে বহু মানুষ। আর সেই আশঙ্কা থেকে দেশবাসীকে কিছুটা হলেও আশ্বস্ত করছেন ইসরো প্রধান এস সোমনাথ। তিনি এ বিষয়ে জানিছেন যে সমস্ত যন্ত্রপাতি বিকল হয়ে গেলেও নতুন চন্দ্রযান মহাকাশযানটি চাঁদের বুকে ল্যান্ড করবেই। তার জন্য যা করণীয় সেই ব্যবস্থা করা হয়েছে। আর এর থেকে আশা করা যায় যে আগামী ২৩ শে আগস্টই চাঁদের বুকে সফট ল্যান্ডিং করবে ISRO এর তৈরি এই মহাকাশযান।

আরও পড়ুন -> ISRO RLV: পুনঃব্যবহারযোগ্য রকেট উৎক্ষেপণে বিরাট সাফল্য ভারতের

ইসরোর ‘প্ল্যান বি’ মিশন কি?

ইসরোর প্রধান এস সোমনাথ জানিয়েছে যে, কোনভাবে যদি ল্যান্ডার বিক্রমের সমস্ত যন্ত্রপাতি খারাপ হয়েও যায় তাহলেও সে পুনরায় ঘুরে দাঁড়াতে পারবে। আর সেরকমই অত্যাধুনিক টেকনোলজির দ্বারা ‘চন্দ্রযান ৩’ এর ল্যান্ডারটি তৈরি করা হয়েছে। যেটা আগের ‘চন্দ্রযান ২’ এর থেকে অনেক বেশি কার্যকরী ও শক্তিশালী। আর সফল হওয়ারও চান্স অনেক বেশি।

মিশন Chandrayaan 3 দুরন্ত সাফল্যের অপেক্ষায়

ইসরোর বিজ্ঞানী প্রধান এস সোমনাথ আরো জানিয়েছে যে আগামী ২৩ সে আগস্ট চাঁদের মাটিতে ল্যান্ড করবে ‘চন্দ্রযান ৩’ এর ল্যান্ডারটি। পরপর তিনটি ধাপে পৃথিবীর কক্ষপথ থেকে চাঁদের কক্ষপথে নিয়ে যাওয়া হবে এই মহাকাশযানকে। তারপর আরো কয়েকটি ধাপ পেরিয়ে পূর্ণতা পাবে এই মিশন। আশার কথা এই যে পরিকল্পনা মাফিক সমস্ত ধাপগুলি সফল ভাবে অতিক্রম করার পর ভারতের গৌরবের এই মহাকাশযান একেবারে শেষ ধাপে রয়েছে।

এই রকম আরো খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

চন্দ্রযানের ইতিহাস (History of Chandrayaan)

রহস্যময়ী চাঁদকে ঘিরে আমাদের কৌতূহল চিরকালীন। ১৯৬৯ সালে সর্বপ্রথম চাঁদের মাটিতে পা রেখেছিলেন নীল আর্মস্ট্রং। চন্দ্রযানের ইতিহাস ঘেঁটে দেখলে দেখা যাবে ২০০৮ সালে ভারত চন্দ্রযান-১ মাধ্যমে চাঁদের কক্ষে প্রথম পৌঁছেছিল। এরপর ২০১৯ সালের ২২ শে জুলাই চন্দ্রযান-২ পাঠানো হয়েছিল বিভিন্ন প্রকার গবেষণামূলক কার্য সাধনের জন্য। চন্দ্রযান-৩ (Chandrayaan 3) চাঁদের উদ্দেশ্যে রওনা দিয়েছে ১৪ ই জুলাই দুপুর ২ টো ৩৫ মিনিটে অন্ধ্রপ্রদেশের শ্রীহরিকোটা উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে।

চন্দ্রযান-৩ এর অংশগুলি (Modules of Chandrayaan 3)

চাঁদের উদ্দেশ্যে এই উৎক্ষেপণটি সম্পন্ন করার জন্য সাহায্য নেওয়া হয়েছে LVM 3 রকেটের। এই অভিযানের সঙ্গে যুক্ত রয়েছে একটি ল্যাণ্ডার এবং একটি রোভার। চাঁদের মাটিতে অবতরণের জন্য সাহায্য করবে ল্যাণ্ডার এবং অবতরণের পর মাটিতে ঘুরে তথ্য সংগ্রহ করতে সাহায্য করবে রোভার।

এই তৃতীয় চন্দ্রযানটির উদ্দেশ্য (Objective of Chandrayaan 3)

চাঁদের অন্ধকারাচ্ছন্ন দক্ষিণ অংশে বিশ্বের কোন দেশই চূড়ান্ত সফলভাবে গবেষণা করতে পারেনি এখনো পর্যন্ত। তবে রাশিয়া, চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রভৃতি দেশের মহাকাশ যান অবতরণ সফল হয়েছে চাঁদের এই পৃষ্ঠে এবং পর্যবেক্ষণ ও গবেষণার কাজও শুরু করে দিয়েছেন তারা। এবার ভারতের পালা অবতরণের ক্ষেত্রে। চন্দ্রযান-৩ (Chandrayaan 3)-এর আগে ২০১৯ সালের ভারত এবং ইজরায়েল শুরু করেছিল তাদের চন্দ্র যাত্রা। ইজরায়েলের মহাকাশযানটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল চাঁদের কক্ষে প্রবেশ করার সাথে সাথেই। আর ভারতের ল্যাণ্ডারটি অবতরণের পূর্ব মুহূর্তে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

এছাড়াও চন্দ্র অভিযানে ব্যর্থ হয়েছে জাপান, আমিরশাহির মত দেশও। তবে ভারতের মহাকাশ গবেষণা সংস্থা ইসরোর এবারের লক্ষ্য গত ভুল ত্রুটি গুলি শুধরে সঠিকভাবে চন্দ্রপৃষ্ঠে অবতরণ করা। প্রয়োজনের তুলনায় অতিরিক্ত গতিবেগ, ইলেকট্রনিক্স ভুলভ্রান্তি এবং সেন্সরের ব্যর্থতা নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ইসরোর শুরু করেছে আজকের চন্দ্রাভিযান।

আরও পড়ুন -> ISRO RLV: পুনঃব্যবহারযোগ্য রকেট উৎক্ষেপণে বিরাট সাফল্য ভারতের

চন্দ্রযান-৩ এর অবতরণ প্রক্রিয়া (Chandrayaan 3 Landing Procedure)

চন্দ্রযান-৩ প্রায় ১৭৯ কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছানোর পর পৃথিবীর চারপাশে একটি কক্ষপথে প্রবেশ করবে। এরপর ধীরে ধীরে তার কক্ষপথ টিকে বৃদ্ধি করবে মাধ্যাকর্ষণ শক্তি এড়িয়ে এবং চাঁদের দিকে ছুটে চলার জন্য। এরপর চাঁদের কাছাকাছি পৌঁছে চাঁদের আকর্ষণ সামলে নিয়ে ধীরে ধীরে চন্দ্রপৃষ্ঠের কাছে পৌছবে। এর জন্য ধীরে ধীরে চন্দ্রযান তার কক্ষপথ ছোট করে আনবে। এরপরে চন্দ্রযান থেকে ল্যাণ্ডার বিচ্ছিন্ন হবে যার মধ্যে রয়েছে রোভার। এই সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হতে সময় নেবে ৪২ দিন। অর্থাৎ ১১ ই আগস্ট চাঁদের পৃষ্ঠে অবতরণ করবে ল্যাণ্ডার।

চন্দ্রপৃষ্ঠে গবেশনার উপজীব্য

পাঁচটি যন্ত্র সম্বলিত রোভারের মূল উদ্দেশ্য চন্দ্রপৃষ্ঠের বায়ুমণ্ডল, এবং এর প্রাকৃতিক চরিত্র বিশ্লেষণ করা। এছাড়াও চন্দ্রপৃষ্ঠের নিচে কি কি রয়েছে সেগুলি পর্যবেক্ষণ করাও রোভারের আরেকটি কাজ। ইসরোর তরফ থেকে জানানো হয়েছে চন্দ্রপৃষ্ঠের রাসায়নিক বিশ্লেষণ করে চাঁদের আনুমানিক বয়স নির্ধারণ করার এক বিশেষ চেষ্টা করা হবে এই অভিযানের মাধ্যমে। ভারতসহ গোটা বিশ্ব এই অভিযানের ব্যাপারে যথেষ্ট আশাবাদী এখন শুধু সময়ের অপেক্ষা।

আরও পড়ুন -> Gold Seen From Space: অরণ্যে ছড়ানো টন টন সোনা, মহাকাশ থেকে দেখা ছবি

এই ধরনের আরও খবর পেতে চোখ রাখুন বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।

কোথায় হয়েছিল এই ISRO RLV উৎক্ষেপণ?

ভারতের কর্নাটকের চিত্রদুর্গার অ্যারোনটিকাল টেস্ট রেঞ্জে এই মহাকাশযানটির উৎক্ষেপণের ট্রায়ালের জন্য ভারতীয় বায়ুসেনা চিনুক হেলিকপ্টার দ্বারা 4.5 কিলোমিটার উচ্চতায় ওঠানো হয়েছিল এই রকেটটিকে। পরে অবশ্য স্বাধীনভাবেই রানওয়েতে ছেড়ে দেওয়া হয় অবতরণের জন্য।

ভারতের সাফল্য “Reusable Launch Vehicle” এর ক্ষেত্রে

ভারত প্রথমবার এরকম একটি মহাকাশযানকে হেলিকপ্টার দ্বারা আকাশে তুলল, আবার সফলভাবে সেটি ভূমিতে অবতরণ করল। ISRO RLV LEX হলো একটি স্পেস প্লেন যার একটি কম লিভট টু ড্রাগ অনুপাতের জন্য উচ্চ গ্লাইড্ অ্যাঙ্গেলে প্রয়োজন হয় একটি বিশেষ পদ্ধতির। বিশেষত তার জন্যই ৩৫০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা উচ্চ বেগে অবতরণ করা বিশেষ প্রয়োজন।

প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি

ল্যান্ডিংয়ের জন্য সবসময় দরকার অতি উন্নত ও বিশেষ প্রযুক্তির। ল্যান্ডিংয়ের জন্য অর্জন করতে হয়েছিল প্রয়োজনীয় বডি রেট, ল্যান্ডিং গিয়ারের সিঙ্ক রেট, এবং স্থল আপেক্ষিক বেগ। পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ ভেইকেল অটোনোমাস ল্যান্ডিং মিশনের জন্য অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ সঠিক নেভিগেশন হার্ডওয়্যার এবং সফটওয়্যার, একটি সিউডোললাইট সিস্টেম, একটি কা-ব্যান্ড রাডার আল্টিমিটার, একটি NAVIC রিসিভার, এরোফয়েল এবং দেশীয় ল্যান্ডিং গিয়ার সহ বেশ কিছু আধুনিক প্রযুক্তি। একটি ব্রেক প্যারাসুট সিস্টেম এবং মধুচক্র পাখনা।

ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা ইন্সট্রুমেন্টেশন, সিডোলাইট সিস্টেম এবং সেন্সর সিস্টেম ব্যবহার করে স্থানীয় নেভিগেশন সিস্টেম তৈরি করেছে। সুনির্দিষ্ট উচ্চতার তথ্য প্রদান করেছে DEM অথবা কা-ব্যান্ড রাডার আল্টিমিটার ল্যান্ডিং সাইটের ডিজিটাল এলিভেশন মডেল। ফ্লাইট এর পূর্বে ISRO RLV র অ্যারোডাইনামিক চরিত্রায়ন সম্ভবপর হয়েছিল বিস্তৃত বায়ু টানেল পরীক্ষা এবং CFD সিমুলেশন এর মাধ্যমে।

ISRO RLV-TD এর সম্বন্ধে আরও জানতে এই উইকিপিডিয়ার পাতাটি পড়ুন।

এই ধরনের আরো তথ্য ও খবর জানতে আপনাকে চোখ রাখতে হবে বেঙ্গলি নিউজ ৩৬৫ এর পাতায়।